Základní kroky analýzy závad a montáže

Pokud je nutné vyměnit válec a píst motoru řetězové pily, je třeba brát v úvahu několik důležitých bodů, aby bylo dosaženo jeho původního výkonu a dlouhé životnosti.

V tomto článku popisujeme nejdůležitější kroky a rady pro správnou montáž válců a pístů řetězových pil.

Analýza poškození a možné zdroje závad dvoutaktních motorů

Diagnostika poruch motorů řetězových pil je důležitým krokem při identifikaci potenciálních problémů nebo závad, které mohou ovlivnit jejich výkon a funkčnost.

Pokud nelze řetězovou pilu nastartovat nebo motor nemá výkon, zkontrolujte následující body:

Má motor po zatažení za startovací lanko stále dobrou kompresi a může se píst volně pohybovat?
Je palivo stále zápalné (není příliš staré) a jsou palivový filtr a palivové potrubí průchodné?
Je vzduchový filtr čistý a nepoškozený?
Je použita správná zapalovací svíčka v souladu se specifikacemi výrobce, zapaluje správně a pravidelně?
Je karburátor seřízen podle údajů výrobce a není poškozený?

Nedochází k nasávání falešného vzduchu kvůli poškozené impulzní hadici nebo netěsné přírubě sání?
Mohlo dojít k přehřátí v důsledku silně znečištěných chladících žeber?
Nejsou ve válci, pístu nebo výfuku karbonové usazeniny?
Jsou na povrchu pístu a válce nějaké stopy po obroušení nebo rýhy?
Nejsou v klikové skříni cizí předměty (vadné ložisko, pojistný kroužek atd.)?

Běžné příčiny poškození motoru řetězových pil

Pokud se při prvotní diagnostice zjistí, že poškození je jednoznačně způsobeno motorem, a ne jinými součástmi, může to mít několik příčin.

Uvolněná pojistka pístního čepu

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod nebo zablokovaný motor

Možné příčiny:

Pojistka pístního čepu nesprávně namontována nebo zkroucená

Uvolněná pojistka proti otáčení pístního kroužku

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod nebo zablokovaný motor
Silné vrčení při plném plynu

Možné příčiny:

Příliš vysoké otáčky motoru (pouze s manuálním karburátorem)
Pojistka proti otáčení pístního kroužku nesprávně nasazena nebo vada materiálu

Rozpuštěné karbonové usazeniny

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod motoru
Silně zablokované pístní kroužky v důsledku usazenin karbonu v drážce pístního kroužku a po celém pístu

Možné příčiny:

Nesprávný směšovací poměr paliva a oleje
Nesprávný nebo nekvalitní olej
Stará palivová směs
Přechod z normální benzínové směsi na speciální palivo u starších pil může způsobit rozpouštění karbonu v oleji.

Cizí předměty v motoru

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod nebo zablokovaný motor
Kovový zvuk při chodu motoru

Možné příčiny:

Uvolněné části ložiska
Vadný vzduchový filtr
Uvolněné části zapalovací svíčky
Uvolněná pojistka pístního čepu

Použití nekvalitního nebo nesprávného motorového oleje

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod nebo zablokovaný motor
Oděrky pístu a válce pouze na straně sání

Možné příčiny:

Použití nekvalitního nebo nesprávného motorového oleje s nedostatečnou schopností mazání

Silné přehřívání

Příznaky:

Silně znečištěná chladící žebra
Žádná komprese
Oděrky pístu a válce

Možné příčiny:

Porušení mazacího filmu mezi pístem a válcem
Nedostatečná údržba

Nedostatečné mazání

Příznaky:

Žádná komprese, pomalý chod nebo zablokovaný motor
Oděrky pístu a válce

Možné příčiny:

Nesprávný směšovací poměr paliva a oleje
Nastavení příliš chudé směsi v karburátoru = přehřátí
Přetížení motoru (např. při řezání tupým řetězem)
Stará nebo separovaná směs v důsledku příliš dlouhého skladování

Upozorňujeme, že znečištěný benzínový filtr, vadná sací hadice, ucpaný odvětrávací systém nádrže a zúžená impulzní hadice mohou rovněž vést k problémům s mazáním a následně k poškození motoru.

Postup při výměně válce krok za krokem

Demontujte výfuk.
Zkontrolujte plochy válce a pístu.
Při jejich poškození je nutná výměna.
Demontujte všechny součásti (např. karburátor atd.) pro zajištění neomezeného přístupu k válci a pístu.
Diagnostikujte poškození pístu viz výše.
Demontujte válec, pístní čep a píst.
Zkontrolujte kompatibilitu a úplnost nové sady válce s pístem.

Pozor: K montáži používejte pouze nové díly a vyvarujte se jejich kombinování s použitými! Nedoporučuje se vyměňovat pouze jednotlivé součásti.

Před montáží namažte jehlové ložisko, vnitřek válce a pístní kroužek (kroužky) motorovým olejem.
Vyměňte ložisko pístního čepu, dbejte na směr montáže pístu (šipka směřuje k výfuku).
Nasaďte pístní čep na ojnici a pojistné kroužky, dodržujte montážní polohu (mezery pojistných kroužků musí vždy směřovat nahoru nebo dolů).
Pečlivě umístěte těsnění válce.
Vložte pístní kroužek (kroužky) přesně do drážky a ujistěte se, že je správně zajištěný pojistkou proti otáčení.
Stlačte pístní kroužek (kroužky) pomocí upínací pásky, aby bylo možné píst bezpečně a hladce nasadit. Poté vložte píst do válce.
Namažte šrouby těsnícím tmelem a nejprve je volně utáhněte.
Při vyjmuté zapalovací svíčce několikrát opatrně zatáhněte za startovací lanko a zkontrolujte, zda se píst volně pohybuje.
Poté šrouby utáhněte podle předepsaných hodnot utahovacího momentu.
Sestavte díly v opačném pořadí jejich demontáže.
Seřiďte karburátor podle pokynů výrobce.
Proveďte zkušební spuštění motoru.

Video: Výměna válce motoru

Následující video popisuje krok za krokem demontáž starého a následnou instalaci nového válce.

Doporučení pro záběhovou fázi nové sady válce

Pro první 1-2 nádrže nastavte bohatší palivovou směs.
Během záběhu nepoužívejte speciální paliva.
Nepřehřívejte motor.

Nepřekračujte maximální otáčky 13 000 ot/min.
Po prvních 1-2 hodinách provozu zkontrolujte nastavení karburátoru.
Zkontrolujte těsnost všech dílů.

Jak se vyhnout chybám při instalaci

Pojistka pístního čepu musí být nasazena mezerou směrem nahoru nebo dolů.
Šipka na pístu musí vždy směřovat k výfuku a mezera pístního kroužku ke karburátoru.
Pístní kroužek musí být správně umístěn v drážce. Musí být dodržena montážní poloha pojistky proti otáčení. Pomocí upínací pásky jemně přitlačte pístní kroužek k sobě. To umožní bezpečné a plynulé zasunutí pístu do válce. Před vložením pístu znovu zkontrolujte, zda je pístní kroužek správně umístěn, aby nedošlo k jeho poškození nebo poškození pístu a válce.