Notions de base sur l’analyse des erreurs et le montage
Si le cylindre/piston d'une tronçonneuse doit être remplacé, il y a quelques points importants à considérer afin d'obtenir de bonnes performances du moteur et une longue durée de vie.
Dans cet article, nous décrivons les principales étapes et astuces pour monter correctement les cylindres et les pistons des tronçonneuses.
Circlip d’arrêt manquant de l’axe de piston
Signes:
- Aucune compression, moteur tourne difficilement ou moteur bloqué
Causes possibles:
- Le circlip d’arrêt de l’axe de piston a été mal monté ou inversé.
Dispositif anti-rotation du segment de piston
Signes:
- Aucune compression, moteur tourne difficilement ou moteur bloqué
- Fort vrombissement à plein régime
Causes possibles:
- Vitesse de rotation trop élevée (uniquement avec carburateur manuel)
- Le dispositif anti-rotation du segment de piston a été mal inséré (défaut de matériau).
Dépôts de calamine dissous
Signes:
- Aucune compression ou moteur tourne difficilement
- Segments de piston fortement collés en raison de dépôts de calamine dans la rainure du segment de piston et sur l'ensemble du piston
Causes possibles:
- Le mélange n’a pas été mélangé comme indiqué dans le manuel d’instructions, mais il est trop riche.
- Huile moteur 2 temps incorrecte ou de qualité inférieure
- Vieux mélange d’essence
- Passer d'un mélange d'essence normal à un carburant spécial sur les anciennes tronçonneuses peut entraîner la libération de calamine.
Forte surchauffe
Signes:
- Les fentes d'aération et/ou les ailettes de refroidissement sont très encrassées
- Aucune compression
- Grippage du piston et cylindre
Causes possibles:
- La forte surchauffe a provoqué la rupture du film lubrifiant entre le piston et le cylindre
- Déficience d’entretien
Défaut de lubrification
Signes:
- Aucune compression, moteur tourne difficilement ou moteur bloqué
- Grippage du piston et cylindre
Causes possibles:
- Mauvais rapport de mélange carburant/huile
- Réglage du carburateur trop pauvre = surchauffe
- Surcharge (due à une coupe avec une chaîne émoussée)
- Un vieux mélange ou séparé en raison d'un stockage trop long
Instructions de montage étape par étape d’un cylindre
- Démontage de l'échappement
- Vérification de la surface de glissement du cylindre et du piston
- Détection des dommages de la surface de glissement du cylindre et du piston --> remplacement nécessaire
- Démontage de tous les composants (ex. : carburateur, etc.) pour avoir un accès illimité au cylindre et au piston
- Diagnostic d'erreur des dommages au piston déjà mentionnés ci-dessus dans l’article
- Démontage du cylindre, de l'axe de piston et du piston
- Vérification de la conformité et de l'intégralité du nouveau jeu de piston et cylindre
Attention : Utilisez uniquement des pièces neuves pour le montage et évitez de les mélanger avec des composants usagés ! Le remplacement de seulement certains composants n'est pas conseillé. |
- Application d'huile moteur 2 temps sur le roulement à aiguilles, l'intérieur du cylindre et le(s) segment(s) de piston avant l’installation
- Remplacer le roulement de l'axe de piston, noter le sens de l’installation du piston (flèche vers l'échappement)
- Monter l'axe de piston sur la bielle et les circlips en faisant attention à la position d'installation (les ouvertures des circlips doivent toujours pointer vers le bas)
- Positionner soigneusement le joint
- Insérez le(s) segment(s) de piston avec précision dans la rainure prévue à cet effet et assurez-vous qu'il se positionne correctement dans le dispositif anti-rotation.
- Comprimez le(s) segment(s) de piston à l'aide d'une bande de tension pour permettre une insertion sûre et en douceur du piston. Insérez ensuite le piston dans le cylindre.
- Trempez les vis dans la pâte à joint et serrez-les d'abord légèrement.
- La bougie étant toujours retirée, tirez délicatement plusieurs fois sur la corde du lanceur pour contrôler la mobilité du piston.
- Serrez ensuite les vis avec les valeurs de couple spécifiées
- Assembler l’ensemble dans l'ordre inverse du démontage
- Régler le carburateur selon les instructions du fabricant
- Réalisation d'un essai
Recommandations pour la phase de rodage du nouveau jeu de cylindre
- Utiliser un mélange plus riche pour les 1-2 premiers remplissages du réservoir
- Éviter les carburants spéciaux pendant la phase de rodage
- Ne pas surchauffer le moteur
- Vitesse de rotations maximale de la tronçonneuse 13 000 tr/min.
- Vérifier le réglage du carburateur après les 1 à 2 premières heures de fonctionnement
- Vérifier que toutes les pièces sont bien serrées
Conseils pour éviter les erreurs lors de l'installation
- Le Circlips de l'axe de piston doit être inséré avec précaution avec l’ouverture vers le haut ou vers le bas.
- La Flèche sur le piston doit toujours être dirigée vers l'échappement et l'ouverture du segment de piston vers le carburateur.
- Le(s) Segment(s) de piston doivent être correctement positionnés dans la rainure. La position d'installation du dispositif anti-rotation doit être respectée. Utilisez une bande de tension pour comprimer doucement le(s) segment(s) de piston. Cela permet une introduction sûre et facile du piston dans le cylindre. Avant d'installer le piston, assurez-vous à nouveau que le(s) segment(s) de piston sont correctement positionnés pour éviter d'éventuels dommages au piston ou cylindre.