Přehled spojovacích a opravných systémů
Zemědělci a provozovatelé služeb, vlastnící lisy na kulaté balíky, vědí, že je třeba v době sklizně pokud možno předcházet poruchám nebo závadám těchto strojů. Vzhledem k častému intenzivnímu používání lisů během sezóny jsou zejména pásy lisovací komory vystaveny neustálému tahovému a mechanickému namáhání.
V následujícím článku podrobně představíme běžné varianty mechanických spojů pásů a jejich spojování a opravy lepením.
Příčiny opotřebení pásů
Lisy na kulaté balíky patří k nejdůležitějším strojům pro sklizeň sena, slámy a siláže pro chov hospodářských zvířat. Uvnitř lisovací komory se nachází soustava válců a pásů, které sbírají plodinu a rotačním pohybem ji zformují do kulatého balíku. Tento proces balení způsobuje trvalé vysoké mechanické namáhání pásů. Postupem času se pásy natahují, což způsobuje, že vyvíjený lisovací tlak je nižší než u nových pásů. Proto se doporučuje vyměnit pásy přibližně po každých 10 000 balících.
Pásy se mohou opotřebovat z různých důvodů:
- opotřebení vlivem dlouhodobého používání
- mechanické namáhání
- trhliny způsobené kameny a jinými předměty
- opotřebení spojovacích prvků
- ztráta pevnosti lepených spojů mechanickým přetížením
Identifikace a prevence opotřebení
V nepřetržitém provozu se pásy opotřebovávají jak vlivem běžného otěru, tak působením dalších faktorů.
| Druh opotřebení | Typické příčiny | Řešení | ||
|
Silné opotřebení povrchu |
- nízké napnutí řemene |
- seřízení napnutí řemene v nezatíženém stavu |
||
| Opotřebení bočních hran | - vyosení válců pásu |
- kontrola ložisek válců |
||
| Natržení pásu |
- únava materiálu |
- seřízení napnutí řemene v nezatíženém stavu |
||
| Otvory v pásu | - poškození cizími tělesy |
- zalepení v nainstalovaném stavu vhodným lepidlem |
||
|
Prasklé spojovací prvky |
- únava materiálu | - výměna šroubovaných nebo nýtovaných spojů (viz videa) | ||
|
Otevřený lepený spoj pásu |
- špatný úhel spojení |
- kontrola úhlu a tvaru spoje
|
Typy pásů a spojů
Pásy na kulaté balíky jsou nabízeny buď jako vulkanizované nekonečné pásy přímo pro daný typ stroje nebo v metráži pro šroubované, nýtované nebo lepené spoje.
Nekonečné pásy jsou vulkanizované a vyrobené na míru pro daný typ stroje. Jejich výměna vyžaduje více času a úsilí než výměna spojovaných pásů a jsou také výrazně finančně náročnější.
Na druhou stranu jsou na rozdíl od nekonečných pásů spojované pásy náchylnější na poškození, ale lze je rychleji vyměnit nebo opravit.
V závislosti na požadavcích a provozních podmínkách se používají různé typy spojů:
- šroubované spoje (vhodné pro rychlé opravy v terénu)
- lepené spoje
- nýtované spoje
Šroubované spoje
Šroubované spoje jsou ideální pro velmi rychlé opravy v terénu a lze je realizovat přímo na místě. Pás se nemusí demontovat ze stroje.
Montážní postup
|
1 |
Pás je třeba nejprve zkrátit na správnou délku podle údajů výrobce pomocí dorazového úhelníku. Nezapomeňte, že délka se navýší o spojku a řez musí být proveden přesně v pravém úhlu. Zejména u profilovaných pásů je třeba montážní plochy obrousit nebo ohoblovat, aby byl povrch hladký. | ||
| 2 | Ve druhém kroku se poloviny spojky spojí spojovací tyčí nebo lankem. Pro správné nastavení polohy provádějte montáž pouze se spojenými polovinami spojky. | ||
| 3 | Spojku nasaďte na pás co možná nejdále. Strana s označením "MLT" musí směřovat nahoru. Po vyrovnání obou konců pásu vyklepejte kladivem spojku, dokud nebude v rovině. | ||
| 4 |
Přišroubujte nejprve dva krajní spojovací články. Zde musí být první šroub utažen mírně a druhý silně. Poté znovu utáhněte první šroub. Nyní zašroubujte všechny zbývající články.
|
||
| 5 | Univerzálním nožem odřízněte vyčnívající rohy pásu šikmo po směru jeho pohybu. | ||
| 6 | Vytáhněte spojovací tyč nebo lanko, abyste spoj rozpojili. Otočte pás hroty šroubů nahoru. | ||
| 7 | Pokud hroty šroubů vyčnívají, je třeba je zabrousit. | ||
| 8 | Nainstalujte pás na správnou pozici v lisu, spojte oba konce a zajistěte spojovací tyčí nebo lankem. |
Lepené spoje
Pro spojování pásů se používají speciální dvousložková lepidla (včetně chemické vulkanizace). Nosnost a kvalita spoje je v nejlepším případě podobná jako u vulkanizovaného nekonečného pásu. Spojovací plochy musí ale být předem připraveny a očištěny vhodnými prostředky. Nicméně kromě čtyřhodinové doby schnutí lepidla je třeba pro opravu naplánovat časový rámec 24 hodin do úplného zátěžového výkonu spoje.
Montážní postup:
|
1 |
Seřízněte konce pásu pod úhlem 15°, 45° nebo ve tvaru V a připravte pomocí brusky stupňovitě zrcadlově obě styčné plochy. |
| 2 | Pro úspěšné slepení spoje povrch před nanesením lepidla dostatečně zdrsněte. |
| 3 | Lepidlo pak rozetřete špachtlí a štětcem jej zapracujte do zdrsněného povrchu. |
| 4 | Spoj dostatečně zatěžte nebo upněte svěrkami mezi rovnými deskami. |
Opravy trhlin a děr
Trhliny a díry jsou nejčastější příčinou přetržení pásů u lisů na kulaté balíky. K prodloužení jejich životnosti často stačí jednoduché opravy pomocí speciálního dvousložkového lepidla.
Postup opravy:
| 1 | Okolí poškození upravte tak, aby výplň lepidlem měla větší styčnou plochu. |
| 2 | Očistěte kartáčkem a zadní stranu pásu zalepte páskou tak, aby lepidlo nemohlo vytéct. |
| 3 | Otvor vyplňte dvousložkovým lepidlem. |
| 4 | Po vytvrzení zbruste přebytečné lepidlo do roviny. |
Tento proces nevyžaduje žádnou předběžnou úpravu rozpouštědly nebo prostředky na podporu přilnavosti a je možný i při minusových teplotách, extrémní vlhkosti nebo prašnosti. Doba vytvrzování se pohybuje mezi 30 a 60 minutami v závislosti na okolní teplotě.
Montáž nýtovaných spojů pomocí svěráku
Způsob výroby nýtovaných spojů se v zásadě dělí do dvou kategorií - profesionální a poloprofesionální.
V profesionálních dílnách jsou ideálními pomocníky speciální svěráky, kterými se spojky přitlačí na pás a následně přinýtují v celé šířce při jedné operaci. Dalšími nástroji, kterými lze zrychlit a zjednodušit práci, jsou řezačka, hoblík nebo pneumatická nýtovačka.
Montážní postup
| 1 | Pás uřízněte pod pravým úhlem pomocí univerzálního nože nebo řezačky na pásy. |
| 2 | Profil pásu upravte pomocí hoblíku na pásy. |
| 3 | Montážní nástroj umístěte protiskluzovým způsobem, a to buď upnutím do svěráku, nebo v případě nástroje Balertool pomocí magnetu na kovovou podložku. |
| 4 | Spojku zasuňte do montážního nástroje. U přípravku Balertool musí být spojka zajištěna také pomocí spojovací tyče. |
| 5 | Nyní vložte pás do spojky a utáhněte svěrák. Při použití nástroje Balertool není svěrák potřeba. |
| 6 | Nyní pomocí ruční nebo pneumatické nýtovačky zatlučte nýty co nejhlouběji. Vždy začněte dvěma vnějšími nýty. Nástroj Balertool je třeba postupně posouvat. |
| 7 |
Poté pás otočte o 180°. Zadní strany spojek vyklepejte zámečnickým kladivem, dokud nejsou konce pásu pevně sevřené.
|
||
| 8 | Univerzálním nožem odřízněte vyčnívající rohy pásu šikmo po směru jeho pohybu. | ||
| 9 | Spojte oba konce a zajistěte spojovací tyčí. Dodatečné zajištění spojovací tyče není u spojek Mato vzhledem k jejich tvaru nutné. |
