L’importance des condensateurs de climatisation dans le circuit de réfrigération
Les systèmes de climatisation permettent de travailler dans un grand confort, surtout en été. Les condensateurs de climatisation sont un élément important de ces systèmes et contribuent largement à leur fonctionnalité, pourtant ils ne sont souvent pas considérés comme pouvant être à l’origine d’une panne.
Dans l’article suivant, nous vous expliquons la fonction du condensateur de climatisation ainsi que les symptômes et les causes possibles de pannes et vous présentons les produits adaptés de notre gamme.
Pourquoi le compresseur n’est pas toujours à fautif...
Le compresseur du climatiseur est une pompe à haute pression qui comprime le liquide de refroidissement dans le système de climatisation. Bien que ce composant soit soumis à une usure au fil du temps, il est très robuste et offre une longue durée de vie.
Les bruits de grincement, de broyage ou les fuites de liquide indiquent qu’il est défectueux. En cas de perte de puissance du système de climatisation, on pense souvent à tort que le compresseur en est la cause, alors que l’importance des autres composants du système est largement sous-estimée.
Les pannes peuvent également concerner le filtre déshydrateur (en cas de présence de déshydratant dans le système), le détendeur (en cas de pression trop élevée ou trop basse), l’évaporateur ou le condenseur (en cas de fuites).
Circuit de réfrigération
Le circuit de réfrigération comprend tous les composants d’un système de climatisation à travers lesquels le réfrigérant circule jusqu’à ce qu’il refroidisse l’air.
Le circuit implique 6 étapes :
1. Le réfrigérant gazeux est compressé dans le compresseur de climatiseur et acheminé vers le condensateur.
2. Le réfrigérant est condensé (fluidifié) dans le condensateur de climatisation.
3. En traversant le filtre déshydrateur, l’humidité est retirée du réfrigérant.
4. Le réfrigérant atteint le contacteur à pression par la conduite haute pression. C’est un dispositif de sécurité pour le circuit de climatisation. Il est situé dans la partie haute pression du circuit de réfrigérant.
5. Le détendeur régule la quantité de réfrigérant qui passe dans l’évaporateur.
6. Dans l’évaporateur, le réfrigérant passe de l’état gazeux à l’état liquide. Le changement d’état nécessite de l’énergie. Celle-ci est donc extraite de l’air ambiant sous forme de chaleur. L’extraction de chaleur refroidit l’évaporateur qui envoie ensuite l’air frais dans l’habitacle par le biais d’un ventilateur.
Puisque ce circuit est un système fermé, on pense souvent qu’il n'est pas nécessaire de rajouter de réfrigérant. Mais dans la pratique, il y a une perte de réfrigérant. Si la perte est supérieure à
10 % par an, le système n’est pas étanche. Il est nécessaire de rajouter du réfrigérant tous les trois ou quatre ans.
 |
Notez que les réfrigérants ne peuvent être manipulés que par des professionnels qualifiés. |
Fonctionnement du condensateur
Le condensateur est un élément essentiel de tout système de climatisation. Il a pour fonction de liquéfier le réfrigérant gazeux. Il se situe souvent juste devant le radiateur du moteur à l’avant du véhicule, se refroidissant ainsi par le vent.
Derrière le condensateur se trouve un ventilateur qui se met automatiquement en marche lorsqu’un refroidissement supplémentaire est nécessaire.
Diagnostique et dépannage
Les lamelles sales, endommagées ou manquantes sont souvent responsables des mauvaises performances du système de climatisation. Il est possible de les rincer avec un léger jet d’eau ou de les redresser ou nettoyer avec un peigne à lamelles.
Pour identifier si le condenseur est défectueux, il faut vérifier visuellement qu’il ne présente pas de fuites. Si le contrôle visuel ne donne rien, il est possible d’utiliser des produits de détection de fuites UV. Si ces produits ne détectent également pas le défaut, les détecteurs de fuites permettent de trouver l’emplacement de la fuite.
Les petits dommages peuvent être identifiés par une baisse de la puissance de refroidissement due à des fuites de liquide et par le fait que le ventilateur du refroidisseur de réfrigérant tourne en permanence. Ceci permet d’éviter toute surchauffe du condensateur. Comme les petits dommages se transforment en problèmes de manière plutôt insidieuse, ils ne sont souvent remarqués que tardivement.
Un autre contrôle de l’état peut consister à vérifier la pression du côté haute et basse pression à l’aide d’un manomètre sur le condensateur.
