Pravilna izbira za optimalno uporabo maziva

Sodobna maziva morajo biti kos visokim tehničnim zahtevam in dolgotrajni uporabi, zlasti na področju kmetijske mehanizacije. Poleg mazanja olja ščitijo pred obrabo, usedlinami in korozijo tudi v zahtevnih pogojih.

V tem priročniku boste našli pomembne osnove za preprosto identifikacijo pravega motornega olja, olja za menjalnike ali hidravličnega olja za vaš stroj.

Kriteriji izbora

Maziva odločilno vplivajo na zanesljivost, zmogljivost in učinkovitost delovanja vozil in naprav. Nešteti standardi, kakovostni razredi in izdelki postavljajo uporabnika pred številne izzive. V ospredju sta izbira pravega izdelka in zmanjšanje različnih vrst uporabljenega olja.

Osnovna merila za določanje pravega maziva:

Viskoznost (razred SAE)
Specifikacija (API, ACEA, JASO)
Področje uporabe (motor, menjalnik, hidravlika, krmiljenje, zavorni sistem)
Količina polnjenja

Najdete jih v navodilih za uporabo vozila, na pokrovu za olje v motornem prostoru ter v informacijah proizvajalca in podatkovnih listih.

Zakaj se splača investirati v kakovostna maziva:

Z vedno večjimi zahtevami glede zmogljivosti je uporaba kakovostnih izdelkov nujna, da bi dosegli najdaljšo možno skupno življenjsko dobo sistemskih komponent. Ponudba maziv kakovostnih proizvajalcev se nenehno spreminja in dopolnjuje.

Z iskalnikom olj v spletni trgovini PRILLINGER lahko hitro in enostavno najdete pravo olje za vaše vozilo.

Viskoznost

Viskoznost opisuje pretočnost olja glede na zunanjo in začetno temperaturo ter ustrezno področje uporabe. Viskoznost je določena s t. i. razredi SAE. Številka pred W pomeni viskoznost pri nizkih temperaturah (W pomeni »winter« oz. zima). Številka za W pomeni viskoznost pri visokih temperaturah.

Manjša kot je številka pred črko »W«, redkejše je olje pri nizkih temperaturah.
Višje kot je število za črko »W«, bolj je olje odporno na visoke temperature.

Zaradi temperaturne odvisnosti je pretočnost pozimi drugačna kot pri visokih temperaturah poleti. Pri oljih za eno področje uporabe je to mogoče nadomestiti s ciljno izbiro ustreznega razreda SAE pozimi ali poleti. Pozimi je na primer treba izbrati najnižje možno število W (npr. SAE 5W). Vedno bodite pozorni na ustrezno specifikacijo motornega olja v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Olja za različna območja

Olja za različna območja nudijo rešitev za uporabo v širokem temperaturnem območju. Ta motorna olja ostanejo pretočna v hladnih temperaturah in zagotavljajo optimalno mazanje motorja. Pri višjih temperaturah se motorno olje ne redči in se zato zanesljivo maže tudi pri visokih obremenitvah.

Sintetična in delno sintetična olja

Sintetična maziva so sestavljena iz sintetičnega (večji delež) in mineralnega olja (manjši delež za raztapljanje aditivov v olju) ter aditivov. Delno sintetična olja so sestavljena iz mineralnega in sintetičnega olja (delež > 10 %) ter aditivov.

Zaradi kakovostnejših ogljikovodikovih spojin v primerjavi z mineralnimi olji so sintetična maziva zmogljivejša od delno sintetičnih. Dodatne lastnosti vključujejo odpornost na visoke temperature, stabilnost med staranjem in boljšo zaščito pred obrabo.

Načeloma pa ni mogoče reči, da so sintetična olja vedno boljša od delno sintetičnih maziv – zato vedno upoštevajte navodila proizvajalca.

Splošne specifikacije za motorna olja

API

Razredi API (American Petroleum Institute) opisujejo ameriške zahteve in merila kakovosti za motorno olje ali olje za menjalnike. Razlikujemo med bencinskimi motorji (S) in dizelskimi motorji za gospodarska vozila (C). Druga črka označuje razred. Višje črke v abecedi pomenijo višjo kvaliteto; več kot je črk, več dodatkov ima olje in je zato kvalitetnejše.

Odobritve in specifikacije za motorje z notranjim zgorevanjem:

API-SC za motorna olja in srednjo obremenitev (za starodobnike do leta izdelave 1967)
API-SD za motorna olja in visoko obremenitev (za starodobnike do leta izdelave 1971)
API-SE za motorna olja in zelo visoko obremenitev (za starodobnike do leta izdelave 1979)
API-SF za motorna olja in zelo visoko obremenitev (za vozila do leta izdelave 1987)
API-SG za motorna olja in največjo obremenitev, dodatna zaščita pred nastajanjem gošče (za vozila do leta izdelave 1993)
API-SH za motorna olja in največjo obremenitev (za vozila do leta izdelave 1996)
API-SJ je naknadna klasifikacija k API-SH
API-SL je naknadna klasifikacija k API-SJ
API-SM za motorna olja in izjemno visoke zahteve glede oksidacijske stabilnosti, čistoče motorja, zaščite pred obrabo, obnašanja med staranjem in delovanja pri nizkih temperaturah
API-SN za motorna olja z izboljšano visokotemperaturno zaščito batov, strožjo kontrolo gošče in večjo združljivostjo s tesnili
API-SP za motorna olja za motorje z notranjim zgorevanjem z zunanjim vžigom in največjo obremenitev

Odobritve in specifikacije za dizelske motorje:

API-CC za motorna olja in lažjo obremenitev (za starodobnike)
API-CD za motorna olja in visoko obremenitev, turbo testirano (za starodobnike)
API-CE za motorna olja in največjo obremenitev, turbo testirano (za klasične avtomobile)
API-CF za motorna olja razreda CE z nizko vsebnostjo kovinsko-organskih dodatkov in višjimi zahtevami glede porabe olja in usedlin na batih
API-CG za motorna olja in največjo obremenitev, prilagojeno standardom za izpušne pline 1995
AP-CH za motorna olja in največjo obremenitev, prilagojeno standardom za izpušne pline 1998
AP-CI za motorna olja in največjo obremenitev, prilagojeno standardom za izpušne pline 2002
AP-CJ za motorna olja in največjo obremenitev, prilagojeno standardom za izpušne pline 2010
AP-CK za motorna olja in največjo obremenitev, prilagojeno standardom za izpušne pline 2017

ACEA

Pogoji delovanja in lastnosti motorjev so v Evropi bistveno drugačni kot v Ameriki, zato je organizacija ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) leta 1996 uvedla svoj sistem klasifikacije. Temelji na klasifikacijah API, vendar se bolj osredotoča na posebne zahteve glede maziv za motorje v evropskih vozilih in veljavne predpise o emisijah EURO.

Odobritve in specifikacije:

A (A1, A3, A5, A7) za olja za bencinske motorje osebnih vozil
B (B1, B3, B5, B7) za olja za dizelske motorje osebnih vozil in lahkih tovornih vozil
C (C1, C2, C3, C4, C5, C6) za motorna olja z omejeno stopnjo SAPS*
E (E2, E4, E6, E7, E9, E11) za olja za dizelske motorje tovornih vozil, kmetijskih strojev in gradbenih vozil
G (GL3, GL4, GL5, GL5+LS) za olja za menjalnike

* Stopnja SAPS določa vsebnost sulfatnega pepela, fosforja in žvepla v motornih oljih.

JASO

Klasifikacija JASO je omejena na olja za dvotaktne motorje, bencinske štiritaktne motorje in motorje motociklov. Olja, priporočena za sklopke v oljni kopeli, so kategorizirana kot JASO MA. Olja, ki niso primerna za sklopke v oljni kopeli, se imenujejo JASO MB.

Odobritve in specifikacije:

MA1 za motorna olja za 4-taktne motorje s sklopkami v oljni kopeli
MA2 za motorna olja za 4-taktne motorje s sklopkami v oljni kopeli (višji standard kot MA1)
MB za motorna olja za 4-taktne motorje brez sklopk v oljni kopeli
FA za motorna olja za 2-taktne motorje in manjšo obremenitev
FB za motorna olja za 2-taktne motorje in srednjo obremenitev
FC za motorna olja za 2-taktne motorje in srednjo obremenitev, nizka emisija dima
FD za motorna olja za 2-taktne motorje in visoko obremenitev, nizka emisija dima

Sposobnost mešanja olj DIVINOL

V idealnem primeru se za dolivanje uporabi isto vrsto olja kot pri menjavi olja. Kakovostna olja znamke DIVINOL pa se lahko v določenih okoliščinah mešajo v oljnem obtoku s podobnimi izdelki istega proizvajalca, ne da bi med uporabo povzročali težave.

Mešanje delno in popolnoma sintetičnih olj
Mešanje mineralnih olj ter delno in popolnoma sintetičnih izdelkov je možno, vendar so glede na stopnjo mešanja pozitivni učinki delno in popolnoma sintetičnih komponent ustrezno minimizirani (npr. glede življenjske dobe in porabe goriva).

Mešanje olj različnih viskoznosti
Načeloma je mešanje mogoče samo znotraj istega področja uporabe (motor, menjalnik, hidravlika). Motorna olja ali olja za menjalnike z različno viskoznostjo (npr. 10W-40 ali 5W-30 za motorna olja) pokrivajo sicer različna temperaturna območja, vendar se lahko viskoznosti (znotraj istega področja uporabe) med seboj mešajo.

Razmerje med barvo in kakovostjo maziva
Maziva so izdelana iz baznih olj in aditivov. Odvisno od razmerja teh dveh komponent se spreminja barva olja. Glede na kodo olja in odobritev formulacije obstajajo različni načini kombiniranja – barva ne pove ničesar o kakovosti olja.

Menjava motornega olja v kmetijskih strojih

Redna menjava olja je pomembna za življenjsko dobo motorja, saj se po določenih urah delovanja mazalni sloj razgradi in aditivi izgubijo svojo učinkovitost. Nastajanje saj zmanjšuje kakovost olja, kar vodi do slabšega mazanja.

Intervali menjave olja za kmetijska vozila so na splošno odvisni od posameznega modela in priporočenih intervalov proizvajalca. Praviloma je priporočljiva menjava vsaj enkrat letno. Količino olja, potrebno za motor, menjalnik in hidravliko, najdete v priročniku proizvajalca vozila.

Med dejansko menjavo olja je treba olje segreti na delovno temperaturo, da se ob izpustu olja odstranijo plavajoči delci umazanije. Ob vsaki menjavi olja zamenjajte tudi pripadajoči oljni filter in obrabljena tesnila (npr. tesnilo čepa za izpust olja). Nekaj minut po zagonu motorja preverite nivo olja v vozilu.

Velika izbira maziv in olj v spletni trgovini PRILLINGER

Za zagotovitev optimalne življenjske dobe vašega traktorja ali kmetijskega stroja je priporočljivo, da vsa maziva redno menjate v skladu z intervali proizvajalca.

Izbira pravilnega maziva poveča zmogljivost in podaljša življenjsko dobo vašega vozila. PRILLINGER ima v svoji ponudbi veliko izbiro motornih, hidravličnih, menjalniških in specialnih olj kakovostnih proizvajalcev. Naša ponudba vključuje maziva za kmetijstvo, gospodarska in osebna vozila ter dvokolesnike.