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Torsionsdämpfer sollen Schwingungen zwischen Motor und Getriebe neutralisieren.

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Was ist ein Torsionsdämpfer?

Torsionsdämpfer sollen am Traktor Schwingungen zwischen Motor und Getriebe neutralisieren und dadurch die Fahreigenschaften verbessern. Dazu sind sie direkt am Fahrantrieb sowie an der Frontzapfwelle eines Traktors verbaut.

Ein Verbrennungsmotor erzeugt durch die beständig wechselnde Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle kein gleichbleibendes Drehmoment. Dieses wechselnde Drehmoment für zu Schwingungen, die über die Getriebewelle an das Getriebe übertragen werden.

Ein Torsionsdämpfer reduziert an seiner Position die Schwingungen, bevor sie das Getriebe des Traktors erreichen. So können die Fahreigenschaften positiv beeinflusst werden.

Wie beeinflusst ein Schwungrad?

Im Verbrennungsmotor herrscht zwischen den einzelnen Arbeitstakten ein sich wiederholender Effekt aus Beschleunigen und Verlangsamen der auf die Bewegung des Kolben zurückgeführt werden kann.

Dieser Effekt wird durch ein schweres Schwungrad an der Kurbelwelle üblicherweise ausgeglichen. Es nimmt die Drehmomentspitzen des Zylinders auf und hält diese Trägheit über den gesamten Motorzyklus hinweg bei. Ein schweres Schwungrad hat jedoch auch den Nachteil eines höheren Kraftstoffverbrauchs und einem schwerer Ansprechen des Motors bei Laständerung.

Warum entsteht Getrieberasseln?

Als Folge dieser Beschleunigung und Verlangsamung während des Motorzyklus werden alle Wellen und Komponenten des Getriebes in Schwingungen versetzt. Besonders betroffen sind hier Komponenten, die selbst kein Drehmoment übertragen. Durch die Schwingungen "rasseln" die Komponenten mit einer hohen Frequenz gegeneinander. Dadurch entsteht nicht nur das unangenehme "Getrieberasseln" sondern es können auch unangenehme Schwingungen über das ganze Fahrzeug hinweg auftreten.

Durch eine Erhöhung der Zylinderanzahl im Motor kann der Effekt proportional vermindert werden.

Funktionsbeschreibung von Traktor-Torsionsdämpfern

Mit der zunehmenden Umstellung der Traktorenhersteller auf Powershift-Getriebe in den letzten Jahrzehnten wird ein Dämpfer zwischen Motor und Getriebe immer wichtiger. Der Dämpfer neutralisiert Drehmomentspitzen des Motors und sorgt für glreichmäßige, geräuscharme Kraftübertragung. So kann die Kraft problemlos an Getriebe und Frontzapfwelle weitergeleitet werden.

Torsionsdämpfer reduzieren auch den durch die Vibrationen einhergehenden Verschleiß an den Komponenten im Getriebe und an der Frontzapfwelle. Aber auch der Torsionsdämpfer ist, in Abhängigkeit der Arbeitslast des Traktors, Verschleiß ausgesetzt.

Fahren ohne Dämpfer oder der Einsatz eines verschlissenen Dämpfers führt zu lauten Fahrgeräuschen und schlechten Fahreigenschaften. Ein verschlissener Torsionsdämpfer kann zusätzlich auch Schäden am Getriebe oder der Frontzapfwelle nach sich ziehen.