Les bases de siège offrant un grand confort de travail
Les fortes oscillations et vibrations dans la cabine du tracteur peuvent être très désagréables et impacter la santé du conducteur. Pour garantir la sécurité et le confort de l’assise, il est donc essentiel de choisir la bonne base du siège.
Dans l’article suivant, nous expliquons les différentes caractéristiques d’équipement des bases de siège GRAMMER ainsi que la manière de trouver ou de déchiffrer facilement la plaque signalétique. Par ailleurs, nous vous expliquons comment identifier rapidement la base du siège adaptée grâce à un guide de sélection pratique.
La plaque signalétique GRAMMER expliquée simplement
Pour choisir la bonne base du siège, il est important de bien déchiffrer les informations figurant sur la plaque signalétique. La plaque signalétique contient des informations sur l’équipement et les caractéristiques du siège grâce au numéro MSG et à la séparation entre la partie inférieure (à gauche) et la partie supérieure (à droite) avec une barre oblique.
L’emplacement de la plaque signalétique dépend du siège : :
- À l’arrière sur la suspension ou à l’arrière sur le dossier de la partie supérieure du siège : Maximo, Actimo, Compacto, MSG 95, MSG 93, MSG 85, MSG 83
- À l’arrière du dossier de la partie supérieure du siège ou au milieu de la partie inférieure de la suspension : Primo, MSG 75, MSG 65
G - Equipement de base
Si la désignation sur la plaque signalétique comporte la lettre « G », le siège est pourvu de l’équipement de base simple et est donc considéré comme un siège basique.
Caractéristiques :
- Suspension pneumatique avec suspension horizontale longitudinale intégrée
- Réduction des vibrations : 20 %
A - Système de positionnement automatique
Pour les suspensions de type A, un « A » est mentionné dans la désignation sur la plaque signalétique.
Caractéristiques :
- Suspension pneumatique avec suspension horizontale longitudinale intégrée
- APS : Réglage automatique du siège en fonction du poids du conducteur ainsi que de la hauteur moyenne de la position après avoir actionné une fois le levier latéral
- Réduction des vibrations : 20 %
AL - Suspension basse fréquence
Les systèmes AL sont dotés d’une suspension basse fréquence qui absorbe les vibrations et prévient le balancement du siège.
Caractéristiques :
- Suspension pneumatique avec suspension horizontale longitudinale intégrée
- Réglage automatique du siège en fonction du poids du conducteur ainsi que de la hauteur moyenne de la position après avoir actionné une fois le levier latéral
- Suspension basse fréquence pour les tracteurs équipés de systèmes de suspension par ex. suspension de l’essieu avant ou de la cabine
- Réduction des vibrations : 40 %
AL DDS/EL DDS - Suspension basse fréquence et Dynamic Damping System
Les suspensions AL DDS ou EL DDS sont équipées du Dynamic Damping System (DDS). Le DDS réduit fortement les vibrations et empêche les chocs verticaux du siège. La désignation "AL" signifie système de positionnement automatique avec suspension à basse fréquence, "EL" pour les bases de sièges à commande électronique.
Caractéristiques :
- Suspension pneumatique avec suspension horizontale longitudinale intégrée
- APS : Réglage automatique du siège en fonction du poids du conducteur ainsi que de la hauteur moyenne de la position après avoir actionné une fois le levier latéral
- Suspension basse fréquence pour les tracteurs équipés de systèmes de suspension, par ex. suspension de l’essieu avant ou de la cabine
- Système Dynamique Damping
- Volume d’air supplémentaire pour assurer l’amortissement dans la base du siège
- Réduction des vibrations : 54 %
EAC - Suspension basse fréquence, DDS et suspension électronique active
Les sièges EAC sont les seuls modèles à disposer d’une suspension électronique active. Ils allient les caractéristiques de la série EL DDS et augmentent le confort de suspension de 11 % supplémentaires.
Caractéristiques :
- Suspension électronique active
- Suspension pneumatique avec suspension horizontale longitudinale intégrée
- APS : Réglage automatique du siège en fonction du poids du conducteur ainsi que de la hauteur moyenne de la position après avoir actionné une fois le levier latéral
- Suspension basse fréquence pour les tracteurs équipés de systèmes de suspension, par ex. suspension de l’essieu avant ou de la cabine
- Système Dynamique Damping
- Volume d’air supplémentaire à l’extérieur de la base du siège
- Réduction des vibrations : 65 %
Réduction des vibrations selon le type de suspension
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