Grundlagenwissen zu Kleinmotoren und Komponenten

Viele Kleingeräte wie Motorsägen und Freischneider verfügen über einen Membranvergaser. Dieser muss für den zuverlässigen Betrieb regelmäßig überprüft und eingestellt werden, da ansonsten die Motorleistung nachlassen kann. Ist der Vergaser ordnungsgemäß eingestellt, lassen sich Störungen rasch beheben und Reklamationen vermeiden.

Im folgenden Beitrag erklären wir Ihnen die Funktionsweise von Membranvergasern, welche Störungen auftreten können und wie man die Ursachen beheben kann. Abschließend stellen wir Ihnen unser umfangreiches Gesamt-Sortiment an Komplettvergasern für Kleinmotoren vor.

Grundlagen Membranvergaser

Die Aufgabe eines Vergasers ist die Zerstäubung von Kraftstoff, um ein verbrennungsfähiges Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen, welches in den oder die Brennräume des Verbrennungsmotors geleitet wird. Vor den 1990er Jahren hatten die meisten Kleingeräte einen Schwimmervergaser verbaut. Der große Nachteil dieser Vergaserart ist allerdings, dass er nur in nahezu senkrechter Lage funktioniert. Mit der Einführung des Membranvergasers konnten viele Kleingeräte mit Verbrennungsmotor weiterentwickelt werden, da dieser auch bei Erschütterungen und lageunabhängig funktioniert.

Bei einem Membranvergaser wird durch die Umgebungsluft und dem schwankenden Druck im Inneren eine pneumatisch angetriebene Pumpe bewegt, wodurch Kraftstoff angesaugt wird. Durch die kontinuierliche Schwingung der Membran wird das Einlassventil geöffnet und der Kraftstoff angesaugt. Im nächsten Moment öffnet sich das Auslassventil und der Kraftstoff wird durchgedrückt. Zusammen mit der zuvor angesaugten Luft ergibt sich ein leicht entzündbares Kraftstoff-Luftgemisch.

Baugruppen und Funktionen von Membranvergasern

Pumpenmembran	Die Pumpenmembran wird durch die Kolbenbewegung und den dadurch entstandenen Unterdruck im Kurbelgehäuse in Bewegung gesetzt.
Impulsschlauch-anschluss	Überträgt den pulsierenden Unterdruck des Kurbelgehäuses mittels Impulsschlauch auf die Pumpenmembran. Kraftstoff wird angesaugt und gefördert.
Drosselklappe	Regelt den Vergaserzustand (Leerlauf, Teillauf, Volllast).
L(eerlauf)-Schraube	Regelt die Kraftstoffmenge zur Leerlauf- und Teillastdüse.
Teillastdüse	Regelt den Übergang von Leerlauf zu Volllast.
Regelkammer	Durch den angesaugten Kraftstoff über die Düsen ensteht in der Regelkammer Unterdruck.

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Regelmembran	Der atmosphärische Druck außerhalb der Regelmembran drückt die Membran in die Regelkammer und löst den Regelhebel aus, welcher das Nadelventil öffnet.
Nadelventil	Pumpt Kraftstoff in die Regelkammer und drückt die Regelmembran mittels Regelhebel wieder nach außen.
H(öchstdrehzahl)-Schraube	Regelt die Kraftstoffmenge der Hauptdüse für das ideale Mischverhältnis im oberen Drehzahlbereich.
Chokeklappe	Fettet das Kraftstoff-Luftgemisch an und verringert die Luftzufuhr, wenn diese beim Kaltstart geschlossen wird.

Typische Störungen und Symptome von Kleingeräten

Es kann vorkommen, dass Kleingeräte nicht nach Wunsch funktionieren. Die häufigsten Symptome sind:

Motor springt nicht an
Motor geht im Leerlauf/Standgas aus
Motor beschleunigt nicht richtig
Motor stirbt beim Gas geben ab
Kupplung greift im Standgas ein und Kette läuft mit
Motor erreicht nicht die Höchstdrehzahl
Motor überschreitet die Höchstdrehzahl

Ursachen

Als Problemursache wird häufig eine Fehlfunktion des Vergasers vermutet. Vor der eigentlichen Vergaserprüfung sollten jedoch andere Ursachen ausgeschlossen werden.
Wir empfehlen im Vorhinein daher die Überprüfung und Wartung der folgenden Motorkomponenten:

Luftfilter
Kraftstofffilter
Zündkerzen
Dichtungen

Bei neuen Vergasern kann als Ursache vorliegen, dass dieser zu Beginn nicht ordnungsgemäß eingestellt wurde. Vergaser werden in Werkseinstellung ausgeliefert und müssen vor der ersten Benützung laut Bedienungsanleitung eingestellt werden.

Video: Komponenten von Kleinmotoren richtig prüfen und warten

Wir zeigen Ihnen im folgenden Video, wie Sie eine einfache Sichtkontrolle und Reinigung der Motorkomponenten am Beispiel einer Motorsäge vornehmen können.

Unterdruckseite: Zustand des Wellendichtrings, Ansaugkrümmer sowie Impulsschlauch auf Verschleiß kontrollieren
Benzinschlauch: Dichtheit des Benzinschlauchs prüfen
Benzinfilter: Sauberkeit des Filters prüfen
Tankbelüftung: Zustand der Komponenten prüfen und starke Verschmutzungen entfernen

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Video: Membranvergaser auf Dichtheit prüfen und Komponenten tauschen

Nach der grundlegenden Motor-Komponentenprüfung sollte im nächsten Schritt der Membranvergaser auf Dichtheit geprüft werden. Durch den Tausch der Membrane oder Einbau eines kompletten Dicht- oder Reparatursatzes kann in den meisten Fällen der Fehler behoben werden.

Schritt 1: Dichtheitsprüfung des Vergasers durchführen
Schritt 2: Regel- und Pumpenmembran auf Verschleiß wie Verhärtungen und Porosität kontrollieren. Tipp: Achten Sie auf die Reihenfolge beim Ausbau der Komponenten
Schritt 3: Stellung des Einlassregelhebels mit der passenden Einstelllehre prüfen und nachjustieren. Bei Bedarf Verunreinigungen im Kraftstoffsieb entfernen
Schritt 4: Dichtflächen vor dem Wiedereinbau sorgfältig reinigen, Dichtungen mit Kraftstoff befeuchten und in der umgekehrten Reihenfolge zusammenbauen
Schritt 5: Dichtheitsprüfung erneut durchführen

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Vergaser bei Kleinmotoren tauschen

Im Falle von fortgeschrittenem Verschleiß oder einem Defekt ist unter Umständen die Anschaffung eines neuen Vergasers erforderlich. PRILLINGER bietet eine große Auswahl an passenden Vergasern für Kleinmotoren wie Motorsägen und Freischneider.

Alle Vergaser werden in einer sogenannten Werkseinstellung ausgeliefert und müssen vor der ersten Benützung laut Hersteller-Handbuch eingestellt werden.

Passendes Werkzeug wie Vergaser-Schraubendreher zur richtigen Einstellung finden Sie ebenfalls in unserem Webshop.